Suivez l’évolution de la moto de trial par excellence.
La garde au sol est de 310 mm et la fourche avant SHOWA de 39 mm de grande qualité est dotée d’une course de 158 mm. De plus, l’amortisseur arrière SHOWA fonctionne via Pro-Link. La suspension avant et arrière sont réglables pour la précharge du ressort et l’amortissement en compression.
La béquille latérale légère en aluminium forgé à section triangulaire est héritée du modèle jumeau Cota 301RR. Elle est montée près du moteur et se replie soigneusement sous le bras oscillant, bien à l’abri.
Avec son moteur 4 temps à injection de 258,9 cm³ à 4 soupapes léger, la Honda Cota 4RT garantit un contrôle et une puissance homogènes.
La plaque de protection est conçue pour garantir une protection maximale du dessous du moteur et des rails de châssis avants inférieurs. Elle a le même design et la même conception en aluminium léger que la moto Montesa du championnat du monde, conservant ainsi sa finesse tout en améliorant sa robustesse.
La Montesa 260R est désormais équipée du même silencieux que le Cota 4RT 301RR. Ce nouvel échappement lui confère plus de puissance à moyen et haut régime.
La Montesa Cota 4RT a révolutionné le monde des trials dès 2006 grâce à la puissance et le couple conquérants de son moteur 4 temps. Toujours au sommet de la compétition, et en constante évolution, la 4RT est la moto de trial par excellence. Ce nouveau modèle 2023 est doté d’un réservoir de carburant de couleur rouge, héritage de Montesa.
(Les images illustrent la version de la moto avec le kit de course en option et le phare à LED. Les deux articles sont destinés à une utilisation en compétition uniquement. Contactez votre concessionnaire Montesa pour plus d’informations).»
La Cota 4RT est fabriquée avec soin dans l’usine Montesa Honda de Barcelone, au nord de l’Espagne. Chaque moto est assemblée avec minutie et chaque pièce est vérifiée à plusieurs reprises selon les critères de qualité très élevée d’une Montesa, pour devenir un instrument vainqueur de championnats.
Si vous voulez passer à la vitesse supérieure lors des compétitions, la Cota 4RT est fin prête. Son cadre double poutre en aluminium, sa suspension et son puissant moteur sont conçus pour offrir adhérence et maniabilité face à ce qui semble être impossible. D’autre part, une myriade de détails améliorés, inspirés pour la plupart de la moto ayant remporté le championnat du monde, ainsi que ses nouveaux autocollants stylés maintiennent fermement la Cota 4RT à sa place. Au sommet. Les images illustrent la version de la moto avec le kit de course en option et le phare à LED. Les deux articles sont destinés à une utilisation en compétition uniquement. Contactez votre concessionnaire Montesa pour plus d’informations).
Une montée à couper le souffle sur des parois rocheuses raides et humides. Ou une descente sur des racines noueuses couvertes de mousse. Les compétitions de trials font probablement subir à une moto et à son pilote les épreuves les plus rudes, et c’est pour cela que nous avons construit la Cota 4RT 260R.
