Monkey
Libérez-vous
Découvrez le plaisir du deux roues à l’état pur. C’est la raison d’être du Monkey. Difficile pour le profane de ne pas esquisser un sourire à la vue d'un Monkey et de son style si singulier. Dès les premiers tours de roue à bord du Monkey, c’est le plaisir assuré, notamment grâce à son moteur au caractère bien trempé. Cette mini-moto Honda a le gabarit idéal pour de multiples usages : se frayer un chemin dans les bouchons quotidiens ou vous accompagner pour vos loisirs en le fixant derrière votre camping-car. Un Honda Monkey, c'est avant tout l'évocation du plaisir pur et simple de rouler à deux roues. Et c’est cela qui est fabuleux.
Moteur efficace et boîte de vitesses à 5 rapports
Conforme à la norme EURO 5+, le moteur 125 cm3 refroidi par air du Monkey est réglé pour offrir des performances efficaces et agréables en ville. Il est également économique, grâce aux technologies à faible friction et à l’alimentation par injection PGM-FI. La boîte de vitesses à cinq rapports est actionnée grâce à un embrayage, comme sur une grosse cylindrée. Surmultiplié, le dernier rapport améliore le confort de conduite lors de longs trajets.
Un châssis solide
Son cadre en acier offre une grande résistance et une stabilité rassurante, grâce notamment à son bras oscillant en tube de section ovale. La fourche inversée profite d'une finition Alumite haut de gamme et est associée à une paire d'amortisseurs à double ressorts pour plus de confort et un débattement de 104 mm. Les pneus à crampons de 12 pouces garantissent un comportement rassurant tandis que la selle en uréthane à haute densité offre un confort appréciable.
Style funky et nouvelles couleurs
Notre Monkey du 21e siècle, avec ses garde-boue surélevés en acier chromé à l’avant et à l’arrière, sa protection d'échappement et son guidon haut sont un clin d’œil au modèle d’origine. Pour lui donner une touche délicieusement moderne, nous avons imaginé de nouvelles options de couleur pour personnaliser votre conduite.
Éclairage Full LED
Toujours afin de souligner la singularité du Monkey, celui-ci est doté d’un éclairage intégralement confié à des LED (y compris au niveau des voyants). La clef de contact du Monkey - qui arbore le logo historique Honda - est de type automobile et dispose d’un bouton qui permet de faire clignoter l’éclairage afin de retrouver plus facilement son Monkey parmi une foule d’autres véhicules.
Des instruments modernes
Le look est rétro, mais le tableau de bord est entièrement numérique et comprend un compteur de vitesse (qui vous fait de l'œil au démarrage), deux compteurs kilométriques (total et partiel) et une jauge de carburant à six niveaux.
Système de freinage ABS commandé par une centrale inertielle IMU.
Le Monkey n'est pas seulement détendu, il est pratique. Le système ABS est commandé par une centrale inertielle (IMU) afin d'éviter tout soulèvement de l'arrière en cas de freinage important. Des disques de ø 220 mm à l'avant et de ø 190 mm à l'arrière assurent des freinages puissants.
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Petite cylindrée au capital sympathie immense
Le Monkey est une mini moto tout à fait à part. Son esthétique est singulière et l’expérience à son guidon inimitable. Le guidon haut chromé, le cadre, le bras oscillant et les amortisseurs sont peints dans le même coloris que le réservoir de carburant tout comme les garde-boue rehaussés. Les pneus mixtes participent également à l'originalité du Monkey. Derrière ce look étonnant se dissimule un moteur de 125 cm3 refroidi par air et économe en carburant ainsi qu’une boîte de vitesses à 5 rapports, le tout dans une partie-cycle robuste doté d’un système de freinage ABS commandé par une centrale inertielle (IMU). Il est également petit et léger -104 kg-, avec une selle confortable placée à seulement 775 mm du sol. Une petite cylindrée au capital sympathie immense, conçue pour joindre l’utile à l’agréable. Le Monkey dans toute sa splendeur.
Nous fabriquons la moto, vous faites la magie
Prenez le temps de découvrir nos modèles avant de faire votre choix.
Avertissement - Les images sur cette page illustrent des modèles avec des spécifications non européennes. Les images sont également un mélange de modèles actuels et de l'année précédente.