Il va sans dire que l’« Irezumi » au style épuré de Starbike Honda présente un design céleste. Les illustrations complexes sur le réservoir suscitent la curiosité. Mais là où cette moto se distingue de ses concurrentes, c’est surtout de par sa zone arrière minimaliste, son échappement surélevé avec un silencieux unique en satin ainsi que sa selle en cuir fauve.

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Le projet Poséidon a été créé par l'équipe de Doble Motorcycles, dans le sud de Londres, en hommage à la beauté et à la puissance de l'océan. Il est doté d'un cadre et de composants peints sur mesure avec des bleus et des verts océaniques, d'un réservoir de carburant et de panneaux latéraux aérographiés, ainsi que d'un siège personnalisé avec finition en cuir marron. Il a été inspiré par le vif intérêt de l’équipe pour la préservation du monde marin.

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Montrant ce qu'un peu de réflexion, quelques pièces de choix et une pincée d'accessoires d'origine Honda peuvent faire, Sterrato 500 (« chemin de terre » en italien) créé par Unit Garage augmente le potentiel tout-terrain du CL500 tout en faisant référence à des modèles célèbres du passé de Honda. Parmi ses caractéristiques, on relève un garde-boue avant surélevé, un carénage de phare, des protège-mains, un siège en cuir, des amortisseurs arrière Öhlins et des pneus à crampons.

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La Terra Battuta 500 est une évolution de la CL500 débouchant sur un véhicule polyvalent pour les voyages longue distance, d’une capacité de charge élégante et polyvalente ainsi que d’une gamme de pièces pour une conduite légèrement simplifiée et plus agréable. Elle est dotée d’un garde-boue avant en aluminium brossé, de barres protection moteur, de porte-bagages, d’un porte-bagages anodisé noir, d’une grande bulle avec support GPS intégré, de pneus à crampons et d’un skateboard !

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Le nom de cette moto a été choisi en l’honneur du festival Wheels and Waves, qui se déroule à côté de la magnifique plage de Biarritz, duquel il se dégage une ambiance décontractée dans l’esprit du surf. Conçue par l’équipe du concessionnaire phare Honda Center de Francfort, la CL Surfer colle parfaitement à l’ambiance, avec son réservoir de carburant argenté métallisé et ses garde-boue avant et arrière (avec bande bleue emblématique), ainsi qu’un guidon bracelet, un nouvel échappement et une selle en cuir marron distinctif.

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Inspiré des courses de flat track américaines, le Flat Track 500 est la première participation belge à la compétition hondacustoms.com. Il célèbre le type d'esthétique déterminée que les machines de compétition dégagent si facilement. Équipée d’amortisseurs arrière Öhlins, d’un bras oscillant en porte-à-faux, d’un guidon droit, de nouvelles roues, d’un nouveau frein arrière, d’un échappement abaissé, d’un sous-châssis arrière modifié et d’une superbe peinture pour le réservoir de carburant, la Flat Track 500 est un hommage aux courses sur piste.

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Construit en coopération avec Meister Engineering et célébrant les 50 ans de Honda Suisse, l'Alpina 500 s'appuie sur l'héritage de Honda tout en faisant référence aux détails et aux éléments de l'un des plus beaux pays d'Europe. L'Alpina 500 se démarque de la concurrence avec son réservoir de carburant de style CB, son sous-châssis dépouillé et sa banquette minimaliste.

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La Turquie est un nouveau concurrent bienvenu dans cette compétition internationale pour 2024, Bunker Custom Cycles ayant vraiment saisi le style rétro contemporains des café racers. Partant d’une CL250 d’origine, ils ont conçu une moto au style hors norme, avec un demi-carénage à impression 3D maison en nylon FDM renforcé de fibre de verre, de nouveaux panneaux latéraux, un sabot moteur et une bosse de selle, ainsi qu’un échappement intégré, une fourche avant CB250R USD et un étrier de frein à montage radial.

@bunkercustomcycles @hondamotosiklet_tr